Aku laetuse näidiku ahel

Kõik raadioamatöörid on tervitused! Tänaseks tahaksin teile rääkida aku laetuse ühe teadaoleva indikaatori edukast kordamisest. Sellel saidil on seda juba katsetanud ja levinud kallis Vorobiev Maxim. See ei sisalda nappide komponente ja neid võib koguda isegi algajate raadioamatöörid, kuna see ei vaja häälestamist. Heade osadega ja õige paigaldus hakkab kohe töötama. Siin on kava:

Patarei aku taseme LED indikaatori ahel

Ainult ma muutsin selle pisut detailide jaoks. Kuna 5,6-voldise zener-dioodi puudus, pange 6.8 voldile, pean ma R1 muutma 82 kΩ-ni. Ja paralleelselt pannes HL3 takistus 1,2 kΩ-ni, kuna valgusdiood oli mõnevõrra heledam.

Operatiivvõimendid kasutasid neid, mis olid olemas (minu puhul kr140ud708). Takistid olid SMD-s. See on tegelikult juhtunud:

Ainuke asi, mida ma unustasin, on kondensaatorist C1, nii et see oli joodetud seejärel tagaküljel asuvatesse pistikupesadesse:

Nüüd töötab see seade oma isa enda valmistatud traktoril. Lay6-vormingus pardal on lisatud. Kõik õnne selle kordamisel ei ole mõnus seade.

Põhimõtteliselt saate vahetada pinge ja kuvatavate elementide arvu ühe aku all. Teiega oli Tyomitch, kuni uued koosolekud!

Lihtne laengu ja aku tühjenemise indikaator

See aku laetuse indikaator põhineb reguleeritaval Zeneri dioodil TL431. Kahe takisti abil on võimalik lõhkemispinget reguleerida vahemikus 2,5 kuni 36 V.

Annan kaks skeemi, kuidas kasutada TL431 aku laadimise / tühjenemise indikaatorina. Esimene kava on ette nähtud täitmise indikaatoriks, teine ​​on laadimise taseme näitaja jaoks.

Ainus erinevus on n-p-n transistori lisamine, mis hõlmab ka mingit häiret, näiteks LED-i või sumistrit. Allpool esitan meetodi resistentsuse R1 arvutamiseks ja mõne pinge näitena.

Aku tühjenemise indikaatori skeem

Stabilitron juhitakse nii, et see hakkab juhtima lühiajaliseks, kui see ületab teatud pinge, mille läve seame kaudu pingejaguri takistid R1 ja R2. Väljalaske indikaatori puhul peab LED olema sisse lülitatud, kui aku pinge on väiksem kui vajalik. Seetõttu lisatakse ringkonnale n-p-n transistor.

Nagu võib näha reguleeritavad tunneldioodStencils reguleerib negatiivsema potentsiaaliga, mistõttu lisati circuit takisti R3, kelle ülesandeks on lülitada transistori välja, kui TL431. See takisti on kell 11k, mida valitakse katsetamise ja vea abil. Takisti R4 aitab piirata LED-i voolu, seda saab arvutada, kasutades Ohmi seadust.

Loomulikult saate seda teha ilma transistorita, kuid siis lülitub LED välja, kui pinge langeb alla seadistatud taseme - vooluahel on madalam. Muidugi, selline ahel ei toimi madalpingel, kuna LED-i toide ei ole piisav pinge ja / või voolu puudumise tõttu. Sellel vooluahelal on üks miinus, mis koosneb pidevast voolutarbest 10 mA piirkonnas.

Aku laadimisindikaator

Sel juhul jääb laadimise indikaator põlema, kui pinge on suurem kui see, mida me kindlaks määranud R1 ja R2-ga. Resistor R3 piirab voolu dioodi.

On aeg, et kõigile meeldib kõige rohkem - matemaatika

Olen juba öelnud alguses, et jaotuse pinge võib varieeruda "Ref" sisendiga 2,5 V kuni 36 V. Ja nii, proovime midagi välja mõelda. Oletame, et indikaator peaks süttima, kui aku pinge langeb alla 12 voldi.

Takisti R2 takistus võib olla mis tahes nimiväärtus. Siiski on kõige parem kasutada ümmargusi numbreid (loendamise hõlbustamiseks), näiteks 1k (1000 oomi), 10k (10 000 oomi).

Takisti R1 arvutatakse järgmise valemi abil:

R1 = R2 * (Vo / 2,5V-1)

Oletame, et meie resistoril R2 on takistus 1k (1000 oomi).

Vo on pinge, millega jaotus peaks toimuma (meie puhul 12 V).

R1 = 1000 * ((12 / 2,5) - 1) = 1000 (4,8 - 1) = 1000 * 3,8 = 3,8 k (3800 oomi).

See tähendab, et 12V resistorite vastupidavus näeb välja selline:

Ja siin on väike nimekiri laiskate jaoks. Takisti R2 = 1k korral on takistus R1:

• 5B - 1k
• 7.2V - 1.88k
• 9V - 2,6k
• 12V - 3,8k
• 15V - 5k
• 18V - 6,2 k
• 20V - 7k
• 24V - 8,6k

Madala pinge korral, näiteks 3.6 V, peab resistoril R2 olema suurem takistus, näiteks 10k, kuna voolutarbimine on väiksem.

Aku laetuse indikaator

On väga üllatav, et paljudes autodes, isegi kui ma ei satuks elektroonikaga täidetuna, pole aku laetuse näitu. Kuidas määrata aku laetuse taset, eriti talvel, kui patareid on eriti haavatavad?

Selle probleemi lahendamiseks ehitasin ka näitaja, mille vooluahela ja kokkupanek ei võta palju aega ja erilisi kutseoskusi, kuid peaks olema olemas põhioskused. Assamblee teine ​​eelis on väike hind, mis on seotud odavate Hiina analoogidega, mille kvaliteet jätab palju soovida.

Skeem

Kavas on LEDid, mille värvid näitavad laadimise määra - punane - 6 kuni 11 volti; Sinine - 11 kuni 13 volti; Roheline alates 13 voldist. Samuti soovitan teil lugeda artiklit "Kuidas määrata LED-i katoodi ja anoodi"

Soovitatav on lülitada süütelülitit ahelat nii, et indikaator ei tööta pidevalt.

Nõutavad kirjed:

• Takistid:
  • 1 kom - 2 tk;
  • 220 OM - 3 tk;
  • 2 KOhm - 1 tk
• Transistorid:
  • ВС547 - 1 tk;
  • BC557 - 1 tk
• LEDid:
  • RGB LED - 3 tk. (Võib olla kõik LEDid)
• Zeneri dioodid:
  • 9,1 v - 1 tk; (9v1)
  • 10 v - 1 tk.

Me kontrollime LED-i töökõlblikkuse testija poolt, me järeldame.

Järgnevalt proovime elemente laual ja lõigame välja nõutava suurusega tüki.

Seejärel peate LED-i plaadile liimima ja alustama osade paigaldamist. LED-ekraan on juhtmed on soovitatav, kuid mitte tihedalt joodetud pardal, kui (arvatavasti) näitajate sa endale kusagil auto armatuurlaual. Ja kokkupaneku selguse huvides paigaldatakse need otse lauale.

Transistorid.

Lõplik kokkupanek.

Kokkuvõte.

Seda vooluringi testiti umbes poole tunni jooksul (mitte automaatselt) pinge käivitamisega. Praegune allikas oli tavaline toiteallikas, millel on sülearvutiga reguleeritav pinge. Üks rike srabatyvaeniya oli siis, et üleminek punane ja sinine värvid näitaja veidi tupil, see on tingitud asjaolust, et pingelangus oli väga terav ning tester ei ole aega seda parandada õigeaegselt ja korrapäraselt aku - koostamistöödele on muretu.

Samuti soovitan teil tutvuda veel ühe sellise näitaja tootmise võimalusega - Lihtne täppis aku tühjenemise indikaator ja lihtne aku tühjenemise indikaator

Õnne teedel.

Autor: Skrylnikov Valeriy. Moskva.

KOHUSTUSLIK

Seadmete, toimingute ja omaduste kohta, millest te olete vähetuntud, eriti omatehtud tooted, ühendage kaitsmetega.

Liitium-ioonpatareide tühjendusindikaatorite 13 diagrammid: lihtsad kuni keerukad

Mis võib olla saderlikum kui ootamatult kogunenud aku quadrocopteri ajal lennu ajal või lahutatud metallidetektoril paljutõotav heinapaks? Nüüd, kui sa võiksid ette teada, kui palju aku on laetud! Siis võime ühendada laadimise või paigaldada uue patareide komplekti, ootamata neid kurbaid tagajärgi.

Ja siin on idee sündinud, et luua mõni indikaator, mis annab eelnevalt signaali, et aku varsti istub. Selle ülesande täitmisel on kogu maailmas raadioamatöörid lohutanud ja täna on olemas terve auto ja väike koormus erinevate vooluringide lahenduste jaoks - alates ühe transistori ahelatest kuni mikrokontrollerite võltsitud seadmete külge.

Järgnevalt esitatakse ainult need liitium-ioonide aku tühjenemise näitajad, mis pole mitte ainult aeg-testitud ja väärivad teie tähelepanu, vaid ka kergesti kokku tulevad.

Valik nr 1

Alustame ehk lihtsa skeemiga zeneri dioodist ja transistorist:

Analüüsime, kuidas see toimib.

Kuigi pinge on ületanud teatud künnise (2,0 volti), stabilitron on jaotus vastavalt transistori suletakse ja kõik voolab vool läbi roheline LED. Kui aku pinge hakkab langema ja jõuab väärtused et 2.0b + 1.2V (pingelangu ristmikul baas-emitter transistori VT1), transistori hakkab avada ja praegune hakkab ümber jaotada kahe LED.

Kui me võtame kahevärvilise LED-i, saavutame sujuva ülemineku rohelisest punastest, sh kogu värvide vahepealsest värvigamust.

Kaksvärvilistest LED-idest tuleva pinge tüüpiline erinevus on 0,25 V (punane valgus madalamal pingel). See on see erinevus, mis määratleb rohelise ja punase täieliku ülemineku piirkonna.

Seega, vaatamata oma lihtsusele, võimaldab ahel eelnevalt teada, et aku on lõppenud. Kui aku pinge on 3,25 V või rohkem, on roheline LED põleb. Vahemikus 3,00 kuni 3,25 V roheline, punane hakkab segama - lähemal 3,00 V, seda rohkem punane. Ja lõpuks, 3V juures põleb ainult puhas punane värv.

Keerukusena on zener-dioodide valimine keeruline, et saavutada vajalik töötemperatuur, samuti pideva voolutarbimise korral 1 mA. Noh, on võimalik, et värvipilt ei mõista seda ideed muutuvate värvidega.

Muide, kui sellele ringkonnale asetatakse teist tüüpi transistor, saab seda teha vastupidisel viisil: üleminek rohelisest punaseks toimub vastupidi, sisendpinge suurenemise korral. Siin on muudetud skeem:

Valik nr 2

Järgmine vooluahel kasutab TL431 kiipi, mis on täppispinge regulaator.

Laadimislävi määratakse pingejagaja R2-R3 abil. Kavas näidatud nominaalväärtustega on see 3,2 V. Kui aku pinge langeb sellele väärtusele, lakkab mikrolainekaablid LED-i šunti ja süttib. See on signaal, et aku täielik tühjenemine on väga lähedal (minimaalne lubatav pinge ühele liitiumipunktile on 3,0 V).

Kui aku toidab seeriaga ühendatud liitiumioonakude seeria, tuleb ülaltoodud diagramm ühendada iga pangaga eraldi. Nii toimige järgmiselt.

Ahela seadistamiseks ühendame patareide asemel reguleeritud toiteallika ja valime takisti R2 (R4), et LED saaks õigel hetkel sisse lülitada.

Valik nr 3

Ja siin on liitium-ionaku aku tühjenemise lihtsa diagrammi kahe transistori kohta: takistuse künnist reguleerivad takistid R2, R3. Vanu Nõukogude transistore võib asendada BC237, BC238, BC317 (KT3102) ja BC556, BC557 (KT3107).

Valik nr 4

Kahe väljatransistori ahel, mis tarbib ooterežiimis sõna-sõnalt mikrotuumeid.

Kui ühendate ahelaga toiteploki, moodustab transistori VT1 värava positiivne pinge jaotur R1-R2. Kui pinge on kõrgem kui väljalülituspinge, siis avaneb ja tõmmatakse värav VT2 maapinnale, sulgudes sellega selle.

Mõne hetke pärast, kui aku tühjeneb, ei eralda jaoturist võetud pinge VT1 avamiseks ja see sulgeb. Järelikult ilmub teise põllu väravale toitepinge lähedal asuv pinge. See avab ja süttib LED-i. LED-signaallampi valgustus sümboliseerib aku laadimist.

Transistorid sobivad kõigile n-kanalitele, millel on väline väljalülituspinge (seda väiksem, seda parem). Selle skeemi 2N7000 toimivust ei testitud.

Valik nr 5

Kolmel transistoril:

Ma arvan, et kava ei vaja selgitusi. Tänu suurele koefitsiendile. kolme transistori kaskaadi võimendamine, lülitatakse ahel väga selgelt - põlemis- ja mittepõlemisdioodi vahele jääb ühe sajandi voldi vahe. Kui ekraan on sisse lülitatud, on praegune tarbimine 3 mA, LED-märgutuli välja lülitatud, 0,3 mA.

Vaatamata ahela koormavale kujule on valmistatud pardal üsna tagasihoidlikud mõõtmed:

Kollektorist VT2 on võimalik võtta signaali, mis võimaldab koorma ühendamist: 1 - lubatud, 0 - see on keelatud.

Transistorid BC848 ja BC856 saab asendada vastavalt BC546 ja BC556.

Võimalus nr 6

Selles skeemis meeldib mulle asjaolu, et see ei sisalda ainult märki, vaid ka koormust.

Kahju, et ahel ei lülitu patareist välja ja jätkab energia tarbimist. Ja ta sööb, tänu pidevalt põlevatele LEDidele, palju.

Sellisel juhul toimib roheline LED kui võrdluspingeallikas, tarbides voolu umbes 15-20 mA. Sellise kummitusliku elemendi vabanemiseks võib näidispinge allika asemel rakendada sama TL431, kaasa arvatud see sellises skeemis *:

* ühendage TL431 katood teise LM393-pinnaga.

Valik nr 7

Ahel, mis kasutab niinimetatud pingemonteeri. Neid nimetatakse ka järelevaatajateks ja pingeandmeteks (voltdetektorid). Need on spetsiaalselt pingekontrolliks mõeldud spetsiaalsed mikroskeemid.

Siin on näiteks ahel, mis süttib LED-i, kui aku pinge langeb 3,1 V-le. Ühendatud BD4731-ga.

Nõus, see pole kuhugi lihtsam! BD47xx-l on väljundis avatud kollektor ja ka väljundvoolu isereguleerimine 12 mA tasemel. See võimaldab LED-i otse sellega ühendada, piiramata takistoreid.

Samamoodi võib mõnda muud juhendajat rakendada mis tahes muu pinge suhtes.

Siin on veel mõned valikud, millest valida:

• 3.08 V juures: TS809CXD, TCM809TENB713, MCP103T-315E / TT, CAT809TTBI-G;
• kell 2.93V: MCP102T-300E / TT, TPS3809K33DBVRG4, TPS3825-33DBVT, CAT811STBI-T3;
• seeria MN1380 (või 1381, 1382 - need erinevad ainult juhtudel). Meie eesmärkidel on parim võimalus avatud drenaaž, mida tõendab kiibiga tähistamise täiendav "1" - MN13801, MN13811, MN13821. Tööpinge määratakse tähtindeksiga: MN13811-L on vaid 3,0 V.

Võite võtta ka nõukogude analoog - KR1171SPhh:

Sõltuvalt digitaalsest tähistusest on detekteerimispinge erinev:

Pingevõrk ei sobi liitium-ioonakude juhtimiseks, kuid ma ei arva, et see kiib täielikult ära tuleb.

Pingeajamite vooluringide vaieldamatuid eeliseid on äärmiselt vähe energiatarbimine väljalülitatud olekus (ühikud ja isegi mikroampere osad), samuti äärmiselt lihtsad. Sageli sobib kogu skeem otse LED-väljunditele:

Et väljalaske näidustust veelgi märgata, saab pingeanduri väljundit laadida vilkuvale LED-le (näiteks L-314 seeria). Või kõige enam koondada lihtsaim "sissemurdmine" kahele bipolaarsele transistorile.

Allpool on näidatud valmistatud ahel, mis teavitab taimast vilkuvat LED-d:

Järgnevalt kirjeldatakse vilkuvat LED-d koos veel ühega.

Valik nr 8

Järsk ring, mis hakkab vilkuma LED-i, kui liitiumpatarei pinge langeb 3,0 V:

See skeem põhjustab super heledat LED-d, mille töösuhe on 2,5% (st pikk paus - lühike välk - uuesti paus). See võimaldab teil vähendada praegust tarbimist naeruväärtusteks - välja lülitatud olekus tarbib ahel 50 nA (nano!), Ja LED-i vilkuvas režiimis - ainult 35 μA. Kas saate pakkuda midagi ökonoomsemat? Vaevalt.

Nagu oli võimalik märkida, vähendatakse enamiku väljastushäände juhtimisahelate tööd, et võrrelda teatud näidispinget kontrollitud pingega. Tulevikus see erinevus võimendub ja lülitub sisse / välja LED.

Tavaliselt kasutatakse erineva võimendina võrdluspinge ja liitiumpatarei pinge vahel transistori või operatsioonvõimendi kaskaadi, mis on lisatud võrdlusringi.

Kuid on veel üks lahendus. Võimendina saate kasutada loogikaelemente - invertereid. Jah, see on mittestandardne loogika kasutamine, kuid see töötab. Sarnane skeem on antud järgmises versioonis.

Valik nr 9

Skeem 74HC04.

Zener-dioodi tööpinge peab olema madalam kui vooluringi väljundpinge. Näiteks võite võtta zeneri dioodi 2,0 - 2,7 V võrra. Laadimisläve peenhäälestus määrab takisti R2.

Ahel võtab aku tarbeks umbes 2 mA, nii et see peab olema sisse lülitatud ka pärast toitelülitit.

Valik nr 10

See pole isegi tühjenemise indikaator, vaid pigem terve LED-voltmeeter! 10-LED-i lineaarne skaala annab selge pildi aku olekust. Kõik funktsioonid on realiseeritud ühes kiibis LM3914:

Jaotur R3-R4-R5 määrab madalama (DIV_LO) ja ülemise (DIV_HI) lävipinge. Diagrammil näidatud ülemise LED väärtused on pinge 4,2 V ja pinge langus alla 3 V, siis viimane (alumine) LED kustub.

Kui ühendate kiibi 9-nda nööri "maapinnaga", võite selle panna režiimile "punkt". Selles režiimis põleb alati ainult üks toitepinge vastav LED. Kui diagrammist jäetakse, siis säravad kõik LED-ide skaalad, mis on majanduse mõttes iraalsed.

Nagu LED-id, peate võtma ainult punase valgusdioodi, sest neil on töö ajal väikseim otsepinge. Kui näiteks võtta siniseid LEDid, siis aku, mis on istunud 3 voltiga, ei pruugi enam üldse valgustuda.

Mikrokiit ise tarbib umbes 2,5 mA, pluss 5 mA iga valgustatud LEDi jaoks.

Ringluse puudust võib pidada võimatuks iga valgusdioodi süüte künnist individuaalselt reguleerida. Võite määrata ainult algus- ja lõppväärtused, ja kiibi sisse ehitatud jagur purustab selle intervalli võrdsesse 9 segmenti. Kuid nagu on teada, tühjenemise lõpule läheneb aku pinge väga kiiresti. Vahe patareid tühjaks 10% ja 20% võib olla mõne kümnendiku volti kui võrrelda sama patareid, vaid razryazhennennye 90% ja 100%, näeme erinevust praeguse!

Liitium-ioonaku tühjenemise tüüpiline graafik, mis on näidatud allpool, näitab selgelt seda asjaolu:

Seega ei ole aku tühjendustaseme näitamiseks lineaarskaala kasutamine väga sobiv. Sul on vaja ahelat, mis võimaldab täpselt määrata pinge täpsed väärtused, millel see või see LED süttib.

Valgusdioodide lülitusaegade täieliku kontrolli all on antud diagramm.

Valik nr 11

See ahel on aku / aku 4-kohaline pinge indikaator. Seda rakendatakse neljal opsüsteemil, mis on osa LM339 kiibist.

Ahel töötab kuni 2 V pingega, tarbib vähem kui milliamperet (arvestamata LED-i).

Muidugi, et kajastada tegelikku väärtust tarbitud ja akulaengut, on vaja kaaluda heakskiidu kõver akust seadmisel circuit (arvestades koormusvool). See võimaldab täpselt määrata pinge väärtused, mis vastavad näiteks 5% -25% -50% -100% jääkvõimsusele.

Valik nr 12

Loomulikult avaneb laiem ruum, kui kasutate integreeritud etalonpumbaallikaga mikrokontrollerit ja ADC sisendit. Siin funktsionaalsust piirab ainult teie kujutlusvõime ja võime programmeerida.

Näiteks siin on ATMega328 kontrolleri lihtsaim ring.

Kuigi siin, et vähendada plaadi suurust, oleks parem võtta 8-suu ATTiny13 SOP8 paketis. Siis oleks üldiselt šikk. Kuid olgu see siis teie kodutöö.

LED on kolmevärviline (LED-ribalt), kuid kasutatakse ainult punast ja rohelist värvi.

Sellel lingil saab alla laadida valmisprogrammi (skeemi).

Programm töötab järgmiselt: iga 10 sekundi järel küsitakse toiteallikat. Mõõtmiste tulemuste põhjal kontrollib MC LED-sid PWM-ga, mis võimaldab teil saada punaste ja roheliste värvide segamisel erinevaid säravaid tooni.

Värskelt laetud aku kiirgab umbes 4,1 V - roheline märgutuli süttib. Laadimise ajal on aku pinge 4,2 V, samas kui roheline LED vilgub. Niipea, kui pinge langeb alla 3,5 V, vilgub punane LED. See on signaal asjaolule, et aku peaaegu istus ja on aeg seda laadida. Ülejäänud pingevahemikus muutub indikaator roheliseks punaseks (olenevalt pingest).

Valik nr 13

Noh, suupisteks, pakun välja standardset kaitsesüsteemi modifikatsiooni versiooni (neid nimetatakse ka laengu tühjenemise kontrolleriteks), mis muudab selle surnud aku näitajaks.

Need plaadid (PCB-moodulid) on välja võetud vanadest mobiiltelefonide patareidest peaaegu tööstuslikul skaalal. Lihtsalt võta tänavalt ära kasutatud mobiiltelefoni aku, see on sinu käes ja plaat. Kõik ülejäänud on nõuetekohaselt kõrvaldatud.

Kõige sagedamini pole PCB-plaat sellist skeemi:

Mikroassembleem 8205 - need on kaks miilomeedi põllult, mis on kokku ühendatud ühes korpuses.

Tehes mõningaid muudatusi ahels (punaselt näidatud), saame suurepärase liitiumioonaku aku tühjenemise indikaatori, mis praktiliselt ei voola voolu välja lülitamisel.

Kuna transistor VT1.2 vastutab laadija akupanga laadimise ajal laadimise ajal, pole see meie ringluses vajalik. Seetõttu eemaldasime selle transistori täielikult, tühjendades äravooluahela.

Takisti R3 piirab voolu läbi LEDi. Selle takistus tuleks valida nii, et LED-i sära oleks juba märgatav, kuid praegune tarbimine ei olnud liiga suur.

Muide, võite salvestada kõik kaitsmooduli funktsioonid ja teha märge, kasutades LED-d juhtivat eraldi transistorit. See tähendab, et indikaator süttib samal ajal, kui aku tühjenemise ajal on lahti ühendatud.

2N3906 asemel sobib kõik väikese võimsusega p-n-p transistorid käsitsi. Lihtsalt jootma LED otse ei tööta, sest võtmete abil kontrollitav kiibi väljundvool on liiga väike ja vajab võimendamist.

Kuna pole arvatavasti keeruline arvata, saab vooluringe kasutada ja vastupidi - laadimisnäidikuna.

LED-laengu indikaatorring

Miks jälgida aku?

Autovarustuses on kuus seeria-ühendatud akut, mille toitepinge on 2,1-2,16 V. Tavaliselt peaks aku välja andma 13-13.5V. Ärge lubage aku märkimisväärset tühjenemist, kuna see vähendab tihedust ja seega suurendab elektrolüüdi külmumistemperatuuri.

Mida suurem on aku kulumine, seda vähem on laadimise aeg. Soojuses hooajal ei ole see kriitiline, kuid talvel võib unarusse tuletatud seisutulede seisukorras olla täiesti "tappa" aku, muutes sisu jääks.

Tabelis näete elektrolüüdi külmumistemperatuuri sõltuvalt seadme laadimisastmest.

Kriitiline on laengutaseme langus alla 70%. Kõik auto elektriseadmed ei tarbi pinget, vaid voolu. Ilma koormata võib isegi tugevalt tühjenenud aku näidata normaalset pinget. Kuid madala taseme korral hakkab mootori käivitamine tugevasti pinge allavoolu, mis on häiresignaal.

Aja jooksul on lähenemas katastroof võimalik ainult siis, kui indikaator paigaldatakse otse kabiinile. Kui auto töö ajal märgib ta pidevalt tühjendust - on aeg minna teenindusjaama.

Millised on näitajad

Paljudel patareidel, eriti hooldusvaba, on sisseehitatud andur (hügromeeter), mille põhimõte põhineb elektrolüütide tiheduse mõõtmisel.

See andur jälgib elektrolüüdi olekut ja selle näitajate väärtus on suhteline. Ei ole väga mugav ronida mitu korda auto katte all, mis kontrolliks elektrolüüdi seisukorda erinevates töörežiimides.

Aku seisukorra jälgimiseks on elektroonikaseadmed palju mugavamad.

Laadija aku laadimise indikaatorite liigid

Autopoodides müüakse palju neid seadmeid, mis erinevad disaini ja funktsionaalsuse poolest. Tehases seadmeid jagatakse tavaliselt mitut tüüpi.

Ühendusmeetodi abil:

• sigaretisüütaja pistikupesasse;
• rongisisesesse võrku.

Muide ilmub signaal:

Nende töö põhimõte on sama, määrates aku laetuse taseme ja kuvades teavet visuaalsel kujul.

Näidiku skemaatiline diagramm

Kuidas ma teha LED indikaatorit?

Seal on kümneid erinevaid kontrollikavasid, kuid need annavad sama tulemuse. Sellist seadet saab monteerida improviseeritud materjalidest sõltumatult. Kava ja komponentide valik sõltub täielikult teie lähimasse raadiojaama võimekusest, kujutlusvõimest ja valikust.

Siin on diagramm, mis aitab mõista, kuidas LED-de aku indikaator töötab. Sellist portatiivset mudelit saab monteerida "põlves" mõne minuti pärast.

D809 - zeneri diood 9V juures piirab LEDi pinget ja kolmes takistid on diferentsiaator ise ühendatud. See LED indikaator aktiveeritakse voolu kaudu vooluringis. Pingetel eespool 14V ja voolutugevus piisab emissiooni LED põleb pingel 12-13,5V VD2 ja VD3 allpool 12V - VD1.

Eelarve pingeindikaatoriga võib koguda täpsemat versiooni minimaalsete detailidega - AN6884 kiip (KA2284).

Aku patarei tasandi juhitud indikaatori ahelate vooluahelate pinge võrdlusnäidik

Ahel töötab võrdlusfunktsiooni põhimõttel. VD1 - zeneri diood on 7.6V, see toimib võrdluspingeallikana. R1 on pingejagaja. Esialgsel seadistusel on see seatud sellisele asendile, et 14 V pingel põlevad kõik LEDid. Sisenditele 8 ja 9 rakendatud pinget võrreldakse võrdlusanduri abil ja tulemus de fi treneeritakse 5 tasemele, süttides vastavaid LED-e.

Laadimiskontroller

Aku oleku jälgimiseks laadija käivitamisel teeme aku laetuse regulaatori. Seadme ja kasutatud komponentide paigutus on maksimaalselt saadaval, võimaldades samal ajal täielikult juhtida patareide laadimist.

Kontrolleri põhimõte on järgmine: aku pinge on alla laengupinge - roheline LED on sisse lülitatud. Niipea kui pinge võrdub, avaneb transistor, valgustades punase LED-i. Takisti vahetamine enne transistori alust muudab transistori avamiseks vajalikku pinget.

See on universaalne juhtimisskeem, mida saab kasutada nii võimsate autovarustuse kui ka miniatuursete liitiumpatarei patareide jaoks.

Aku laetuse näidiku ahel

Normaal- või aku aku akut, kus kõik künnised on potentsiomeetrite abil seadistatud, saab indikaatorit koguda vastavalt käesolevas materjalis esitatud skeemile. Suur pluss on see, et see töötab patareidega 3 kuni 28 V.

Aku tühjenemise indikaatori skeem

Valgusdioodi indikaatorid on erinevat tüüpi ja värvilised, soovitatavad on näidatud ahelal. Otsese pinge languse erinevuste tõttu tuleb luminestsentsi parima jõudluse ja ühtluse saavutamiseks reguleerida voolutugevust takistavaid takistikke. Vastavalt skeemile pakuti R18-R22 sama vastupanu - märkus, et need takistid ei peaks lõpuks olema võrdsed. Kuid kui need kõik on ühesuguse värviga, piisab sama takisti hindamisest.

LED-värv - laadimise tase

• Punane: 0 kuni 25%
• Oranž: 25-50%
• Kollane: 50-75%
• Roheline: 75 - 100%
• Sinine:> 100% pingest

Seal LM317 toimib ühtse tugipingeks 1,25 V. Minimaalne sisendpinge ületaksid väärtus väljundpinge paari volti. Minimaalne sisendpinge = 1,25 V + 1,75 V = 3 V. Kuigi LM317 teabeleht minimaalne koormus 5 mA ei avastanud ühtegi Näiteks mis ei tööta 3,8 mA. See on takisti R5 (330 Ohm), mis tagab minimaalse koormuse.

Katsetuste ajal oli aku tase 4,5 V hinnanguline ja sel eesmärgil on näidatud ahelate pinged. Kohandamine on järgmine: esiteks tuleb iga komparaatori tööpinge kindlaks määrata vastavalt aku tühjenemise tasemele, seejärel tuleb pinge jagada pingejagaja jaguriga. Nii et 4,5 V patarei puhul näeb välja selline:

Pinge läviväärtus

• 4.8V 1.12V
• 4.5V 1.05V
• 4.2 0.98V
• 3.9V 0.91V

Aku olekuindikaatori töö

LM317 U3 on 1,25-voldine pingeallikas. Takistid R5 ja R6 moodustavad pingejaguri, mis vähendab aku pinget võrdluspingele lähedasele tasemele. Element U2A on võimendi, nii et olenemata selle sõlme praegusest tarbimisest jääb pinge stabiilseks. Takistid R8-R11 tagavad suure vastupidavuse võrdlusmaterjali sisenditele. LM339 U1 kiip koosneb neljast võrdlusandurist, mis võrdlevad potentsiomeetrite võrdluspinge akupingega. OU LM358 U2B - toimib ka mingi võrdlusandurina, mis kontrollib madalaima järjekorda LED-d.

Piirpiirkonna pinge väärtustel ei pruugi valgusdioodid olla selgelt nähtavad, reeglina on kaks kõrvuti asetsevat LED-d. Selle vältimiseks lisatakse R14 kuni R17 väikese koguse positiivset tagasiside pinget.

Näidiku testimine

Soovitame testida reguleeritava labori toiteallikaga, mis võimaldab piirata voolu, mis kaitseb juhuslikke lühiseid või polaarsuse pöördumist. See muudab skeemi palju lihtsamaks.

Kui katsetamine toimub otse akust, siis pöörake tähelepanu sellele, et pole polaarsust tagurpidi kaitse tagatud. Parem on kõigepealt ühendada toiteahel 100-oomi takisti abil, et piirata võimalikke tõrkeid. Ja pärast seda, kui on kindlaks tehtud, et polaarsus on õige, saab seda takisti eemaldada.

Näidiku lihtsustatud versioon

Neile, kes soovivad seadet kokku hoida, on võimalik eemaldada U2 kiip, kõik dioodid ja mõned takistid. Soovitame alustada selle versiooniga ja seejärel, pärast tavapärase töö tagamist, aku tühjenemise indikaatori täisversiooni kogumiseks. Õnn kaasa laskmisega!

Laadijad

Akulaadijatele mõeldud põhivõrkude kogumine

Aku laadimise märgutuli

Seda lihtsat ahelat saab kasutada, et näidata aku laadimise protsessi. Selle seadme aluseks on pinge võrdlusmeeter LM393. Kuidas see toimib? LED D1 jääb sisse lülitatuks, kui aku laadimiseks on voolanud vähemalt 25 milliamampi amprit. Ahel on konstrueeritud 12V patareide jaoks, mille laadimisvool on väiksem kui 1A. Komponentide väärtuste muutmist saab ka maksimaalse laadimisvoolu ja pinge väärtuse muuta. Dokumentatsioonis on kõik värvitud. lm393-0-1-

Aku laadimise märgutuli LM393-le

Märkused seadme kokkupaneku kohta:

1) ahel peab olema kokku pandud hea kvaliteediga trükplaatidele;

2) Kiip ise võib paneele panna, äkki on see vaja kusagil mujal;

3) Ärge kasutage ahelat akude laadimisel laadimisvooluga üle 1 A;

Kiip peamised parameetrid on järgmised:

Toitepinge, V + 36 V;
Diferentsiaal-sisendpinge 36 V;
Sisendpinge on 0,3 V kuni +36 V;
Sisendvool (VIN

Aku laetuse indikaator oma kätega

Aku laetuse indikaator oma kätega

Aku laetuse indikaator kätega kahe LED-i abil - õigesti hooldatavad patareid töötavad hästi ja jagavad. Hooldus tähendab eelkõige aku pinge regulaarset jälgimist. Joonisel 1 kujutatud ahel on sobilik enamiku tüüpi patareide jaoks. See sisaldab LED-märgutuli_REF, mis töötab konstantsel voolul 1 mA ja tagab konstantse intensiivsusega võrdlusvalgustusvoo, mis ei sõltu aku pingest.

Seda püsivust pakub reduktor R1, mis on seostatud valgusdioodiga. Seega, isegi kui täislaetud aku pinge langeb täieliku tühjenduseni, muutub selle läbivool vaid 10% võrra. Seega võime eeldada, et kiirgustihedus jääb aku pinge vahemikus konstantseks, mis vastab ülelaadimisele kogu laengu seisundist kuni täieliku tühjendamiseni.

LED Flood Light_VAR muutub vastavalt aku pingele. Asetades LED-id üksteise lähedusse, on teil võimalik kergesti võrrelda nende sära heledust ja seega määrata aku staatuse. Kasutage hajuskaitsetava objektiiviga LEDid, sest läbipaistva läätsega instrumendid ärritavad silmi. Tagage LED-ide piisav optiline isolatsioon, nii et ühe LED-märgutuli ei satuks teise objektiivi.

Mõõte LEDi töö

Mõõteseade töötab täislaetud aku vahemikus 10 mA, mille väärtus on täis tühikäigul alla 1 mA. Zener D_z seeria takisti R abil₂ on vajalikud selleks, et vool oleks aku pinge suhtes järsult sõltuv. Dioodi zeneri pinge ja pinge langus LED-i summale peaks olema pisut väiksem kui aku aeglane pinge. See pinge langeb takistile R₂. Aku pinge muutused põhjustavad suuremaid takistuse R voolu muutusi₂. Kui pinge on umbes 1 V, siis LED_VAR vool voolab 10 mA ja see süttib palju märgatavalt kui LED_REF. Kui pinge on väiksem kui 0,1 V, põleb LED-i heledus_VARvar on väiksem kui LED-st_REF. mis näitab, et aku on madal.

Aku laadimisnäidik käes - kohe pärast aku laadimist, selle pinge ületab 13 V. Lingi jaoks on see ohutu, kuna vool on piiratud 10 mA-ga. Kui valgusdioodid süttivad, vabastage kiiresti S nupp₁1 (vältimaks nende kahjustamist (joonis 2). Kuigi joonisel 2 toodud näites on laadimisnäidik ühendatud 12-voldise pliiakudega, saate seda vooluahelat lihtsalt teist tüüpi patareide jaoks kohandada ja seda saab ka kasutada pinge seire jaoks.

Kaks rohelist LED-d indutseerivad olekut, kui aku laetuse tase ületab 60%. Punaste valgusdioodide komplekt näitab, et aku laeng on langenud alla 20%. LED valgusdioodid_REFG ja LED_REFR ühendatud takistite R kaudu₁ ja R₂ mille takistus on 10 kΩ. Valgusdioodide seeria, mille valgustundlikkus muutub, sisaldasid Zeneri dioodid ja takistid R₃ ja R₄ vastupidavus 100 Ohm. Dioodid D₁, D₂ ja D₃ seadistage nõutav piirpinge. LED-de heleduse sõltuvus aku seisundist on toodud tabelis 1.

Rohelise LED-indikaatori luminestsentsi intensiivsuse arvutamiseks võite kasutada järgmist väljendit:

Rohelise valgusvooluga 1 mA

Pingelangus LED-valgusdioodidel, mida kasutatakse 1 mA-suunalise vooluga, on 1,85 V. Kui LED-ide omadused on erinevad, tuleb takistite takistust ümber arvutada. Sellel pingel põleb LEDid sama, mis vastab aku laengule 60% võrra. Pliiakude akude kirjeldus on esitatud [1]. Punase LED-i luminestsentsi intensiivsuse arvutamiseks võite kasutada järgmist väljendit:

Rohelise valgusvooluga 1 mA

Kuna mõlemad punased valgusdioodid põlevad sellel pingel sama, tähendab see, et aku on laetud 20% võrra. LED valgus_VARGvarg ei põle. Joonisel 3 on näha, et mõlemad mõõtevalgusdioodid on heledamad kui võrdlusnäidikud, mis näitab, et aku on laetud 100%

Me ise teeme aku laetuse indikaatori (kontroller) - ahel ja komponendid

Mitte kõikidel autos pole näidikut, mis näitab aku laadimise taset. Auto entusiast peab seda joont iseseisvalt jälgima, perioodiliselt kontrollides seda voltmeeteriga, varem aku lahti võtnud masina toiteallikast. Kuid lihtne elektrooniline seade võimaldab teil saada ligikaudseid näitajaid salongist lahkumata.

Keti ja komponentide valik

Struktuurselt koduse aku laetuse juhtimisnäidik koosneb elektroonilisest seadmest, mille korpusel on kolm LED-d: punane, sinine ja roheline. Värvi valik võib olla erinev - oluline on, et kui te neist ühe aktiveerite, on saadud teave õigesti tõlgendatud.

Seadme väikese suuruse tõttu võite kasutada tavalist prototüüppaneeli. Eelistatud on optimaalne seadme paigutus. Leidub mitmeid mudeleid, kuid joonisel on näidatud akuindikaatori kõige tavalisem ja seega töötav versioon.

Trükkplaat ja selle komponendid

Enne komponentide paigaldamist on skeemi kohaselt vaja paigaldada need trükkplaadile. Alles pärast seda saate lõigata soovitud suurusele. On tähtis, et näitajal oleks minimaalne suurus. Kui plaanite selle paigaldada, peate arvestama selle sisemõõdet.

Aku taseme tähis

P 8.09. 2013 Vaadatud: 45 955 Rubriik: Scheme

Täna toodame ühe sõidukijuhi assistendi lihtsa konstruktsiooni. Iga juht on tuttav olukorraga, kui auto aku tühjeneb kõige ebamugavamal hetkel ja selleks, et kaitsta selliseid juhtumeid, on vaja autovarustuse laadimise ja juhtimise indikaatorit. Sellel kontrolleril on kolm sisseehitatud LED-näidikut - kollane, roheline ja punane.

Tänu kompaktsele suurusele trükkplaadi, Juhtlülituse saab täpselt reguleerida juhtpaneeli või kusagil tahvli ees üldiselt peame tegutsema vastavalt olukorrale, keskendudes Teie auto juhtpaneeli.

Seade on paigaldatud ühe kiibi külge, see töötab otse rongisisest 12-voldist võrgustikust.

Kasutatav mikroskeem (LM393) on kahes diferentsiaalpingel võrdlusnäidik. Selles kiibis saate rakendada mitmeid häid ja lihtsaid kujundusi, millest me räägime järgmistes artiklites.

Nagu LED-id, võite kasutada sõna-sõnalt kõiki vastavate värvide LED-id, mille tööpinge on 3-4 volti. Väikese vööri tõttu kasutasin prototüüpi salli, sellel oli tegelikult lõplik paigaldus.

Seade ise koostati sõbra palvel, kes talvel kaebas umbes aku tühjenemise taset. Kogu protsessi jälgib mikroskeem, mis töötab väga täpselt.
Stabilitron - mis tahes, kodumaine või imporditud mis tahes võimsus on sobiv. Peamine on valida zeneri diood, mille stabiilsuspinge on 5,6 voldis. Kõige tavalisemad zeneri dioodid sobivad ideaalselt KS156A, BZX55C5V6, BZX79-C5V6, BZX88C5V6 jt.

Nagu me teame, ei ületa rongisisene võrgu pinge automaatselt ajamiga 14,4 volti ja aku pinge on 12-13 volti. Kui kõik on korras, see tähendab, et pinge on õige, roheline LED süttib kontroller, kui see on üle normi, siis punane, ja kui aku pinge on alla 12 voldi, kollane LED tuled.

Kui auto sõidab, on väga haruldane, et punane LED võib käivitada, ärge muretsege - see on norm! Kui kollane LED on sisse lülitatud, tuleb patarei laadida, hästi ja kellel pole laadijaid, see pole tähtis! meie veebisaidil oleme toonud kaasa hulgaliselt laadimisahelaid iga maitse jaoks!

Kulul eluaseme näitaja, ma arvan, kui te kohandada seadme, näiteks all pardal, ei ole vaja eluaseme, turvalise makse silikoonist või kuumsulatusliimikihiga ja seade teenib sind truult kaua.